Calibrazione ADAS dopo la sostituzione del parabrezza: cos’è e perché è obbligatoria
ADAS è l’acronimo di Advanced Driver Assistance Systems, i sistemi avanzati di assistenza alla guida. Sono le tecnologie elettroniche che sui veicoli moderni aiutano a prevenire incidenti, ridurre l’affaticamento del conducente e migliorare la sicurezza. Molti di questi sistemi “guardano” la strada attraverso il parabrezza: per questo, dopo una sostituzione, vanno ricalibrati.
Quali sono i principali sistemi ADAS
- AEB, frenata automatica d’emergenza: frena da sola se rileva un ostacolo.
- LKA, mantenimento della corsia: corregge lo sterzo se l’auto esce dalla carreggiata.
- ACC, cruise control adattivo: mantiene la distanza di sicurezza dal veicolo che precede.
- TSR, riconoscimento dei segnali: legge i cartelli e mostra i limiti di velocità.
- FCW, avviso di collisione: segnala il rischio di urto frontale.
- DMS, monitoraggio del conducente: controlla attenzione e stanchezza di chi guida.
La maggior parte di questi sistemi si affida a una o più telecamere montate sul parabrezza, di solito nella zona alta centrale, vicino allo specchietto retrovisore. Alcune auto hanno anche radar e sensori integrati nel vetro.
Perché la sostituzione del parabrezza richiede la calibrazione
Quando il parabrezza viene sostituito, la telecamera ADAS viene smontata e rimontata sul vetro nuovo. Basta una variazione minima dell’angolo di montaggio, nell’ordine dei decimi di millimetro, per falsare i calcoli che il sistema fa su distanze, angoli e traiettorie.
Il problema è insidioso perché il sistema continua a funzionare, ma in modo scorretto: può frenare in ritardo, leggere male i segnali, intervenire sullo sterzo in modo impreciso o generare falsi allarmi. A volte si disattiva segnalando un errore; altre volte il difetto emerge solo nel momento critico.
Per questo, ogni sostituzione del parabrezza eseguita da noi su un’auto con telecamera include la verifica e la calibrazione. Una semplice riparazione della scheggiatura, invece, non tocca la telecamera e non richiede calibrazione, purché il danno non sia davanti ai sensori.
Calibrazione statica e dinamica: le differenze
Esistono due metodi, e quello richiesto dipende dal modello e dal costruttore:
- Calibrazione statica: si esegue in officina a veicolo fermo, posizionando pannelli di riferimento a distanze e angoli precisi. Il software guida il tecnico nell’allineamento. Richiede circa 60-90 minuti e uno spazio adeguato.
- Calibrazione dinamica: si esegue su strada, a velocità costante (di solito 50-80 km/h) e su tratti con segnaletica ben visibile, mentre il sistema si allinea durante la guida.
Alcuni veicoli richiedono entrambe le procedure. Nel nostro centro di calibrazione ADAS a Trento usiamo la strumentazione Bosch DAS 3000, di livello professionale, che supporta tutti e due i metodi e copre la quasi totalità dei veicoli in circolazione.
È davvero obbligatoria?
Sì, nel senso che conta: i manuali di riparazione dei costruttori prescrivono la calibrazione dopo ogni intervento che comporta lo smontaggio della telecamera. Saltarla significa lasciare l’auto fuori dalle specifiche di sicurezza previste dalla casa.
Il Codice della Strada impone inoltre di circolare con il veicolo e i suoi dispositivi in condizioni di efficienza. In caso di incidente in cui gli ADAS hanno avuto un ruolo, una calibrazione mancata può diventare un problema di responsabilità e di rapporti con l’assicurazione. Non è un dettaglio tecnico, ma una questione di sicurezza e di tutela per chi guida.
Come capire se la tua auto ha gli ADAS
- L’auto è stata immatricolata dopo il 2015: la probabilità di avere almeno un sistema ADAS è molto alta. Dal luglio 2024 diversi sistemi sono obbligatori su tutti i veicoli nuovi, furgoni compresi.
- Vedi una piccola telecamera sul parabrezza, vicino allo specchietto retrovisore.
- Sul cruscotto compaiono spie o avvisi di mantenimento corsia, distanza di sicurezza o riconoscimento segnali.
- Il libretto di uso e manutenzione cita uno dei sistemi elencati sopra.
Se hai dubbi, prima di ogni intervento i nostri tecnici verificano gratuitamente quali sistemi ADAS sono montati sul tuo veicolo. Lo facciamo anche sui mezzi da lavoro: vedi i servizi per vetri di camion e furgoni.
Cosa include la calibrazione ADAS di Glass Brea Service
- Verifica della presenza e del tipo di sistemi ADAS montati sul veicolo.
- Calibrazione con strumentazione Bosch DAS 3000.
- Test di funzionamento dopo la calibrazione.
- Rilascio dell’attestato di calibrazione con i dati del veicolo e dell’intervento, utile da conservare anche in vista della revisione.
Domande frequenti sulla calibrazione ADAS
La calibrazione ADAS è sempre necessaria dopo la sostituzione del parabrezza?
Sì, su tutti i veicoli con telecamere o sensori montati sul parabrezza. È prevista dalle procedure ufficiali dei costruttori.
Posso fare la calibrazione qualche giorno dopo la sostituzione?
Tecnicamente sì, ma è sconsigliato guidare con un sistema non calibrato, soprattutto su strade extraurbane e autostrade, dove gli ADAS intervengono di più. Per questo la eseguiamo subito dopo il montaggio.
Quanto costa la calibrazione ADAS?
Dipende dal veicolo e dal metodo richiesto. Spesso è compresa nel preventivo della sostituzione del parabrezza. Contattaci per un preventivo gratuito.
La calibrazione ADAS è coperta dall’assicurazione?
Dipende dalla polizza. Molte compagnie la includono nel rimborso della sostituzione del parabrezza. Verifichiamo noi la copertura con la tua assicurazione.
Cosa succede se guido senza calibrare gli ADAS?
I sistemi possono funzionare male: frenate automatiche in ritardo, segnali letti in modo impreciso, correzioni di corsia sbagliate. In caso di incidente la mancata calibrazione può avere conseguenze assicurative e legali.
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Non lasciare l’auto con i sistemi di sicurezza non calibrati. Contatta Glass Brea Service: calibriamo con strumentazione Bosch, rilasciamo l’attestato e gestiamo la pratica con la polizza cristalli. Siamo a Lavis, a pochi minuti da Trento, e serviamo anche Verona e provincia con ritiro del veicolo.
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