Riparare o sostituire il parabrezza? La guida definitiva

Quando è possibile riparare il parabrezza

La riparazione di una scheggiatura è possibile quando valgono tutte queste condizioni:

• il danno è una scheggiatura circoscritta, non una crepa;
• il diametro è inferiore a 2 cm, cioè più piccolo di una moneta da 2 euro;
• il danno si trova a più di 6 cm dal bordo del parabrezza;
• la scheggiatura non è nel campo visivo diretto del conducente;
• il danno non è davanti alla telecamera ADAS o ad altri sensori montati sul vetro;
• la scheggiatura non è contaminata da sporco, umidità o prodotti chimici penetrati in profondità.

In questi casi la riparazione è la strada migliore: è più rapida, costa meno ed è spesso gratuita con la polizza cristalli. I nostri tecnici iniettano nella cavità una resina ad alta trasparenza, la induriscono con lampada UV e ripristinano la resistenza del cristallo in circa 30 minuti. Trovi tutti i dettagli nella pagina sulla riparazione del parabrezza scheggiato.

Quando serve la sostituzione del parabrezza

In tutti gli altri casi serve la sostituzione del parabrezza. Le situazioni più comuni:

• Crepa di qualsiasi lunghezza: non si ripara in modo duraturo e tende ad allungarsi.
• Scheggiatura più grande di 2 cm: il danno è troppo esteso per una riparazione efficace.
• Danno a meno di 6 cm dal bordo: il bordo è la zona strutturalmente più delicata.
• Danno nel campo visivo del conducente: anche un minimo residuo può disturbare la visione.
• Danno davanti alla telecamera ADAS: si sostituisce il vetro e poi si esegue la calibrazione dei sistemi ADAS.
• Più scheggiature sullo stesso vetro: oltre una certa soglia la sostituzione diventa più conveniente.

Lunotto e finestrini seguono una regola diversa: sono in vetro temprato e, quando si rompono, si possono solo sostituire. Vedi la sostituzione del lunotto e la sostituzione dei finestrini.

Perché non bisogna aspettare

Una delle domande che riceviamo più spesso a Lavis è: “Posso aspettare qualche giorno?”. La risposta, quasi sempre, è no. I motivi sono tre:

• Lo shock termico: la differenza di temperatura tra interno ed esterno, con l’aria condizionata d’estate o il riscaldamento d’inverno, crea tensioni nel vetro che possono trasformare una scheggiatura in una crepa in poche ore. In inverno attenzione anche a come sbrini il vetro: ecco come sbrinare il parabrezza senza danneggiarlo.
• Le vibrazioni della strada: buche, rotaie e curve contribuiscono ad allargare il danno.
• La contaminazione: umidità, polvere e sporco che entrano nella scheggiatura la rendono via via impossibile da riparare.

C’è anche un aspetto pratico: un danno nell’area dei tergicristalli può costarti la revisione.

Quando l’intervento è gratuito: il ruolo dell’assicurazione

Molti automobilisti non sanno che con una polizza cristalli attiva riparazione e sostituzione possono essere gratuite o a costo molto ridotto. La copertura è spesso inclusa nelle polizze kasko o si aggiunge alla RC Auto con una spesa contenuta: come funziona lo spieghiamo nella guida alla polizza cristalli auto.

Gestiamo direttamente le pratiche con le principali compagnie italiane ed estere: porta i documenti dell’auto e della polizza, al resto pensiamo noi.

Il parabrezza è un elemento di sicurezza strutturale

Il parabrezza non è solo un vetro trasparente. È un componente strutturale: contribuisce alla rigidità del tetto, fino al 30% su alcuni modelli, protegge gli occupanti in caso di ribaltamento e permette all’airbag del passeggero di aprirsi correttamente, perché si gonfia appoggiandosi proprio al vetro.

Un parabrezza danneggiato mette a rischio non solo la visibilità ma la sicurezza passiva di tutta l’auto. Non è un intervento estetico: è sicurezza stradale. Vale anche, e a maggior ragione, per i mezzi da lavoro: vedi i servizi per vetri di camion e furgoni.